В Україні презентували рестайлінговий Mitsubishi Eclipse Cross 2021
Принципово у зовнішності нічого не змінилося – це все той же унікальний метал купе і кросовера, рубаних пар і плоских поверхонь. Фірмовими рисами моделі стало безліч (на тлі ASX і Outlander) оригінальних дизайнерських знахідок на кшталт горизонтальної планки багажних дверей, що ділить заднє скло надвоє. На жаль, рестайлінгова версія своєї головної фішки втратила через скарги на неважливу оглядовість. Зате знайшла багато нового – чого варта одна решітка радіатора в стилі Dynamic Shield зі складносурядним «наповнювачем» у вигляді сітчастої текстури. Цей гриль разом із звуженими ходовими вогнями, розширеними блоками фар і надає Eclipse Cross більш преміального вигляду, хоча бренд робить ставку на дещо інші цінності, в першу чергу на надійність. Під нову оптику дизайнери значно змінили бампера. З одного боку, це надало паркетнику більше спортивності, з іншого — через звиси, що збільшилися, трохи погіршилася геометрична прохідність. Кут рампи знизився з 19,5 до 18, в’їзду – з 20,3 до 18,2, з’їзду – з 30,8 до 27,9. Проте майже на 1/5 зріс корисний обсяг багажника. Під шторкою він збільшився з 310 до 405 л, а зі складеним диваном із 1172 л до 1286 л.
Інтер’єр
У салоні обійшлося без революцій, але змін «на місцях» також вистачає. Наприклад, Eclipse Cross отримав 8-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи Mitsubishi Connect II. Вона не тільки дозволяє підключати смартфон, але й навчена набирати номери, писати повідомлення та вибирати музику за допомогою голосових команд. Але незважаючи на настільки просунутий (і програмований) функціонал мультимедійного центру, інтер’єрники зберегли розсип шайби-кнопки-рукоятки основних налаштувань. Те саме і з доісторичним тачпадом на центральному тунелі – з появою Mitsubishi Connect II потреба в ньому відпала, але святе місце зайняли знову-таки клавіші, що відповідають за керування електромеханічним “ручником”, силовим агрегатом та повнопривідною трансмісією.
